Минские тракторостроители уверены - новая техника "пропишется" на белорусских и российских полях

Двадцать лет назад белорусские крестьяне перестали пахать землю гусеничными тракторами. Самой земле лучше от этого не стало, скорее наоборот: гусеница щадила землю, а колесо всякий раз оставляет на ней глубокий след. Но они меняются ролями, когда надо выехать на гравийную или асфальтовую дорогу. Мало того что техника на гусеничном ходу разрушает дорожное полотно, так вдобавок она сама быстро выходит из строя. В конце концов из Беларуси перестали поступать заказы на Харьковский тракторный завод. Но со временем хозяйственники убедились, что без таких "вездеходов" все же не обойтись. И вот в совхоз имени Поливко Ивановского района и в "Пинскводстрой" поступили на испытания два гусеничных трактора "Беларус-2102".
Уникальность новинки в том, что гусеницы на ней не традиционно стальные, а резиновые. Заказ минских тракторозаводцев выполнила канадская фирма, поставляющая резиновые гусеницы для военной техники НАТО. Таким образом решилась проблема езды по твердому покрытию дорог. Канадцы утверждают, что резиновые гусеницы рассчитаны на активную работу в течение пяти лет без ремонта, в то время как металлические - на два года. И действительно, пока что "обувь", как и ходовая часть (здесь все элементы - совместного производства), действует безотказно.

- Чтобы загрузить трактор по полной программе, я посадил на него троих механизаторов, так что работа ведется в три смены, - говорит директор совхоза имени Поливко Анатолий Антонович. - Все четыре операции, выполняемые на обычных тракторах по отдельности - дискование, культивация, выравнивание почвы и сев, - "Беларус-2102" производил одновременно. При этом без особого напряжения. Мы его загнали на трамбовку силоса. Через пару часов по силосной яме можно было проехать на легковом автомобиле. Используем новинку и как бульдозер при буртовке навоза. Поскольку спереди есть лопата, его смело можно применять и на стройке. Иными словами, это многофункциональный, действительно энергонасыщенный трактор.

Сами трактористы также высоко оценили новинку. Среди прочего им понравилась кабина, взятая с колесного трактора с рулевым управлением. Как известно, условия для работы в ней отвечают всем международным требованиям.

За 500 отработанных в экспериментальном режиме моточасов опытные образцы не получили повреждений и поломок. Хотя, как считают конструкторы, многое еще придется усовершенствовать, прежде чем запустить образец в массовое производство. На МТЗ уверены, что их гусеничный трактор придется ко двору и российским земледельцам. Серийное производство планируется наладить к 2007 году.
Источник: http://www.rg.ru


Платные объявления


Неверное имя пользователя или пароль
Закрыть

Логин:

Пароль:

Регистрация Забыли пароль?