Обновленный среднетоннажный Mascott от Renault Trucks


Renault Trucks завершит обновление своей производственной линии Delivery, запустив в производство новый Renault Mascott. Грузовик отличается принципиально новой трансмиссией, дизайном и массой других новшеств. Renault Mascott, продажи которого в 2006 г. превысили 15 тысяч, представляет собой первоклассный легкий грузовик с тоннажем 3,5...6,5 т. Mascott стоит в одном ряду с Master, переработанным в 2006 г., и Maxity, запуск которого произошел в начале 2007 г. Этот новый расширенный и улучшенный производственный ряд Delivery позволит Renault Trucks усилить свои позиции на быстро развивающемся рынке легких грузовых автомобилей. Благодаря новому двигателю, коробке передач, сцеплению и ведущему мосту Mascott стал новым рабочим средством, разработанным для профессионалов. Новый двигатель DXi3 с превосходным соотношением момента и мощности развивает 130 л.с. (300 Н·м, 95 кВт при 3600 мин-1) и 150 л.с. (350 Н·м, 110 кВт при 3600 мин-1) и оснащен новой системой впрыска с общим нагнетательным трубопроводом под высоким давлением.

Следует отметить систему охлаждения и рециркуляции отработавших газов и каталитический конвертер, благодаря которым новый Mascott соответствует нормам допустимых загрязнений Euro 4. Как и его предшественник, новый Mascott остается непревзойденным в плане частоты техобслуживания, смена моторного масла предусмотрена при 40 тыс., а затем при 60 тыс. км пробега. Все модели оснащены новой коробкой передач с повышающей высшей передачей GB S6380. Она усилена, чтобы соответствовать высокому вращающему моменту (до 380 Н·м), имеет 6 скоростей и отличается более плавным их переключением. Удобство и экономичность совмещаются с высокими скоростями на трассе. Renault Trucks установила также новое сцепление «для особых областей применения» с более широким диском (280 мм). Новый задний мост может приспосабливаться к максимальной нагрузке 3520 или 4720 кг в зависимости от тоннажа машины. Машина может применяться в областях с высокими требованиями, она очень малошумная, ее техобслуживание упрощено, поскольку смена масла требуется всего лишь каждые 400 тыс. км.

Шасси обновленного Renault Mascott разработано для применения в областях с высокими требованиями. Оно удивительно надежно, позволяет монтировать любые кузова. Лонжероны из тонколистового металла с высоким пределом упругости, чугунные подвески рессор, большие рессоры, торсионы диаметром 32 мм (5 т) и 36 мм (6,5 т), усиленный задний лонжерон и рулевой механизм делают легкий грузовик Mascott прочным и надежным. Тормозной контур Renault серии Mascott также был полностью переработан. Новая электронная система, новые датчики скорости на колесах и оптимизированный контур тормозной жидкости обеспечивают Mascott одной из лучших тормозных мощностей в своей категории. Тормозной путь составляет 19,2 м без груза при 60 км/ч и 58,2 м при полной загрузке 5 т и скорости 100 км/ч.
Источник: http://www.os1.ru


Неверное имя пользователя или пароль
Закрыть

Логин:

Пароль:

Регистрация Забыли пароль?