БАЗ-6402 Брянского автомобильного завода представлен на МАКС-2009


ЗАО «Брянский автомобильный завод» выступил с одной из самых перспективных моделей седельного тягача БАЗ-6402 на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2009, завершившемся 23 августа в подмосковном городе Жуковском. БАЗ-6402, трехосный, с колесной формулой 6х6, с нагрузкой на седельно-сцепное устройство 12,7 т, был представлен на стенде Брянского автомобильного завода в открытом павильоне в объединенной зоне с крупнейшим российским концерном «Алмаз-Антей».

«Триумф» на БАЗ-6402
Сегодня БАЗ-6402, являясь одной из наиболее успешных моделей в линейке завода, используется в составе таких зенитно-ракетных комплексов, как С-300 и С-400 «Триумф», и поставляется ЗАО «БАЗ» в рамках гособоронзаказа для Вооруженных сил РФ. Использование высокоэффективных шасси и тягачей производства ЗАО «БАЗ» позволяет в наилучшей степени реализовывать боевые возможности зенитно-ракетных систем.
ЗРК С-400 «Триумф» обладает повышенной эффективностью при борьбе с новыми типами целей - летательными аппаратами, малоразмерными крылатыми ракетами, а также баллистическими ракетами, радиус действия которых не превышает 3500 км, а скорость полета составляет не более 4,8 км/с.

Применение
Седельный тягач БАЗ-6402, входящий в состав унифицированного семейства автомобилей двойного назначения «Вощина-1», предназначен для буксирования полуприцепов с вооружением полной массой до 32,7 т. Благодаря полному приводу (6х6), независимой подвеске, шинам с регулируемым давлением воздуха, тягач обладает высокой проходимостью и способен передвигаться по дорогам всех категорий и бездорожью. БАЗ-6402 может развивать скорость до 80 км/ч и преодолевать брод глубиной 1,4 м.
Тягач рассчитан на эксплуатацию при температурах окружающего воздуха от -50 до + 500 С, относительной влажности до 98% при 250 С, запыленности воздуха до 2.0 г/м3, в районах, расположенных на высоте до 4500 м, и при преодолении горных перевалов до 4650 м над уровнем моря.
Минимальный радиус поворота составляет 13 м, запас хода по контрольному расходу топлива одиночного тягача – 1000 км. Характеристики машины позволяют транспортировать ее самолетами Ан-22, Ан-124, Ил-76.

Особенности конструкции
По своей конструкции седельный тягач БАЗ-6402 и все семейство «Вощина-1» уникален, поскольку построен по модульному принципу. Согласно этому принципу на заводе производятся основные модули, а на этапе сборке из них формируют шасси и тягачи необходимой заказчику конфигурации.
Конструкция состоит из четырех модулей: управления и силового агрегата, несущей системы, опорно-ходового и трансмиссионного. Модуль управления и силового агрегата является стандартным для всех типов машин семейства «Вощина-1». Модуль несущей системы состоит из лонжеронной рамы Z-образного профиля с поперечинами на болтах, монтажная ширина которой может быть изменена от 950 до 1280 мм, а габаритная - от 2750 до 3050 мм в зависимости от предпочтений заказчика. Конструкция опорно-ходового модуля позволяет размещать его по длине рамы шасси в зависимости от требуемых параметров осевых расстояний. Раздаточная коробка с блокируемым симметричным или несимметричным межосевым дифференциалом трансмиссионного модуля обеспечивает передачу крутящего момента к ведущим осям и отбор мощности в движении и на месте до 100% мощности.
Такая конструкция брянских шасси и тягачей позволяет более мобильно, по сравнению с аналогами других производителей, решать задачи по размещению различных типов вооружения. За разработку и освоение в серийном производстве семейства «Вощина-1» коллективу Брянского автомобильного завода была присуждена премия Правительства РФ в области науки и техники.

«Участие Брянского автомобильного завода в столь значимом событии, как МАКС, еще раз подтвердило, что, несмотря на непростые времена для российского машиностроения, предприятие по-прежнему остается стабильным и надежным производителем техники для нужд государства и удерживает прочные позиции на отечественном и международном рынках», - отметил директор Брянского автомобильного завода Михаил Стеклов.
«Совершенствуя и осваивая новые виды продукции, разрабатывая прогрессивные модели шасси и тягачей, мы уверенно идем в ногу со временем. МАКС-2009 наглядно показал, что создаваемая нами техника не уступает аналогам зарубежных предприятий и достойна представлять нашу страну на крупнейших международных площадках», - отметил первый заместитель генерального директора НИИкраностроения Александр Елисеев.
В авиасалоне МАКС-2009 приняли участие 711 компаний из 34 стран, в том числе 436 российских предприятий, из которых 120 представили продукцию военного назначения. Посетителями «МАКС-2009» стали более 550 тысяч человек. МАКС-2009 стал рекордным по стоимости заключенных сделок и соглашений. Общая сумма контрактов составила 10 млрд долларов, что в три раза больше, чем на предыдущем, докризисном салоне 2007 года. Среди наиболее крупных сделок - заказ Минобороны на поставку для ВВС страны до 2015 года 48 истребителей «Су». Московская авиакомпания «Атлант-Союз» до 2012 года возьмет в лизинг у «Ильюшин-финанс» 45 самолетов отечественной сборки, а «Аэрофлот» и авиакомпания «Якутия» - новые лайнеры «Суперджет».


Для справки:

ЗАО «БАЗ» – одно из ведущих российских предприятий по разработке и производству специальных колесных шасси и тягачей высокой проходимости грузоподъемностью от 14 до 40 т. Предприятие было создано в 1958 году. За годы своей деятельности Брянским автомобильным заводом было выпущено более 95 различных моделей автомобильных шасси и тягачей высокой проходимости. Выпускаемые заводом шасси используются в качестве базовых для систем вооружения, поставляемых для нужд Министерства обороны РФ и оборонных ведомств других стран. Продукция завода применяется для монтажа крановой техники и оборудования для нефтегазовой отрасли.
Источник: http://www.tractor.ru


Платные объявления


Неверное имя пользователя или пароль
Закрыть

Логин:

Пароль:

Регистрация Забыли пароль?