Технику на селе переводят на метан.

В СПК «Ждановский» ныне действует первая в Нижегородской области, а вероятно и стране, сельская газонаполнительная компрессорная станция. С ее появлением появилась возможность перевести технику с обычной солярки и бензина на газ метан. Новшество позволяет хозяйству ежемесячно экономить до 300 тыс. руб.

Все началось два года назад, когда в «Ждановском» начали переводить на газовое топливо автомобили. Сначала стали заправлять метаном легковушки, которые возили специалистов. Потом взялись за грузовики. Любопытно, что раньше на каждую легковушку выдавали по полсотни литров бензина в день, а горючего все равно не хватало.

Начали с автопарка

Впрочем, новшество приживалось в хозяйстве не без труда. Во-первых, ездить на заправку приходилось на дальнюю станцию, принадлежавшую «Волготрансгазу» и построенную в областном центре. Во - вторых, вокруг новинки разгорелись нешуточные конфликты. Некоторые шоферы сознательно портили оборудование на своих машинах - ломали газовые трубки, старались разбалансировать аппаратуру. Нашлись и такие, кто доказывал: на газовом топливе снижается мощность двигателя. А подоплека у всего этого одна - теперь в конце рабочего дня газ не сольешь из бака наподобие солярки или бензина…

Но в хозяйстве твердо вели линию на новое топливо, которое оказалось гораздо экономичнее. К тому же выхлопы машин в этом случае гораздо чище. Потому с хозяйства «за экологию» соответствующие инстанции стали гораздо меньше брать плату, а это опять немалая экономия.

Впрочем, все страсти понемногу улеглись. Руководители хозяйства справедливо рассудили: коли такая получается экономия от нового топлива, можно водителям поднять зарплату на 15%.

Учли и то что стоимость перевода одного автомобиля на метан не так уж велика - в зависимости от его марки составляет 70-120 тыс. руб. На первом этапе переоборудовали таким образом 52 автомобиля, затратив более двух миллионов рублей. И не просчитались: затраты окупились уже в первый год.

Следующим шагом стало строительство собственной газонаполнительной компрессорной станции. Кстати, место для нее в хозяйстве удалось подобрать идеальное - неподалеку проходит газовая труба. Другое дело, что для подключения к «трубе» пришлось обходить полтора десятка разных контор, где бумаги чиновники подолгу «мариновали»… Этим и объясняется, что пуск газонаполнительной компрессорной станции в «Ждановском» порядком затянулся.

Заправка на месте

Здесь самое время упомянуть работников ООО «Экогазсервис». Они с самого начала стали надежными партнерами селян. Быстро поставили на площадку технологическое оборудование, а когда стройка подошла к концу, взялись за обучение водителей работе с новым топливом. Сейчас здесь осуществляют техническое обслуживание оборудования станции и газовых автомобилей.

В нашем рассказе не обойтись без описания технологии. Настоящим сердцем станции является компрессор, с помощью которого метан под давлением в двести атмосфер закачивается в специальные стальные баллоны. На автомашинах опять же в зависимости от марки устанавливается по несколько таких баллонов. Делается это с тем расчетом, чтобы запаса газового топлива хватало минимум на весь день работы. Впрочем, в хозяйстве загодя приобрели передвижной заправщик, который в случае нужды может пополнить топливом технику непосредственно в полевых условиях.

Справедливости ради надо сказать, что в Нижнем Новгороде и других городах области давно бегают по улицам автомобили, работающие на сжиженном газе – бутан - пропане, который получается при переработке отходов нефтехимии. Такое горючее отличается низким качеством, потому на селе решено использовать в качестве горючего только газ метан.

Любопытные расчеты привел в разговоре руководитель ООО «Экогазсервис» О. Король – в СПК «Ждановский» берут метан у газовиков из их трубы по цене 2 руб 50 коп за кубометр, при переработке его тратят 70 коп. Иными словами, себестоимость метана, которым тут заправляют свои машины, обходится хозяйству не дороже четырех рублей за кубометр. А между тем литр солярки сегодня стоит почти двадцать рублей.

Особенность газонаполнительной компрессорной станции в «Ждановском» состоит в том, что она блочного типа. На первых порах здесь сдали в эксплуатацию первый блок - компрессор мощностью в 200 кубов метана. Теперь, когда преимущества нового топлива неоспоримо доказаны при работе автопарка, встает задача перевода на метан тракторов. До сих пор этого не делали - тракторы были задействованы в поле. По мере того, как они осенью начнут освобождаться, намечено переводить на газ весь тракторный парк.

Серьезный бизнес

Конечно, тут затраты будут побольше, чем прежде, но все равно выгоды очевидны. А главное - потребуется расширить станцию. Это будет сделано за счет установки второго блока с компрессором мощностью 480 кубометров метана. Если прежде станция была рассчитана на 55 заправок в день, то теперь ее пропускная способность возрастет еще на 120 заправок в день.

Вообще-то предполагаемое расширение станции имеет дальний прицел – газовая «заправка» находится на оживленной республиканской трассе, наверняка появится немало желающих, так сказать, со стороны воспользоваться ее услугами. Иными словами, речь идет о серьезном бизнесе - реализации метана другим клиентам. При этом установлено, что реализация метана таким потребителям должна быть по цене вполовину меньше нынешней стоимости бензина АИ-76.

Потому в «Ждановском» справедливо рассчитывают заработать на этом хорошие деньги. А они очень нужны в хозяйстве: по подсчетам, на каждый колесный трактор (а они преобладают в этом хозяйстве) потребуется при переводе на метан 80 тыс. руб. Всего тут предстоит переводить на новое топливо три десятка тракторов, причем, часть уже нынче.

Для осуществления «газового проект» в этом хозяйстве в свое время взяли кредит в 8 млн руб. сроком на 3 года. По расчетам, вся стройка должна окупиться в течение трех лет.

Добровольцев поубавилось

Проект, который сейчас осуществляется в «Ждановском», справедливо назвать пилотным. Думается, тем хозяйствам, которые позже приступят к этому делу, будет гораздо легче - по сути, нижегородцы нарабатывают первый практический опыт в новом деле.

В начале нынешнего года правительством области была утверждена новая целевая программа «Использование природного газа в сельском хозяйстве области на 2008-2010 годы», согласно которой в течение трех лет на более выгодный вид топлива намечено перевести в хозяйствах более тысячи единиц автотракторной техники. Речь в первую очередь идет о тракторах К-700, Т-150, МТЗ, автомобилях МАЗ, КАМАЗ, ЗИЛ, ГАЗ, поскольку они наиболее распространены ныне в местных хозяйствах. Поскольку все больше появляется импортной техники, то ее тоже предусмотрено «газифицировать», причем эффективность ее при этом ничуть не снижается.

Как рассказал руководитель ООО «Экогазсервис» О. Король, поначалу список желающих участвовать – сугубо добровольно - в этой программе был велик: заявки поступили от двух десятков хозяйств. Однако со временем первый пыл на местах поугас - дело оказалось не столь простое, как кому-то казалось. Поэтому в правительстве принято решение продлить эту программу еще на несколько лет. Насколько все это будет удачным, покажет время.

Энтузиасты не просчитались

А пока лишь в нескольких хозяйствах реально занимаются газификацией техники. К примеру, в колхозе имени Карла Маркса Гагинского района таким энтузиастом стал председатель П. Кондаков - здесь сейчас заканчивают проектирование газонаполнительной компрессорной станции. Опять же активную помощь в этом селянам оказывают работники ООО «Экогазсервис», которые нашли возможным досрочно поставить сюда технологическое оборудование. Предполагается, что уже нынче осенью тут начнут стройку. Общая стоимость оборудования составляет около 5 млн руб, станция рассчитана на 55 заправок газом метаном техники в день.

В АО «Таремское» долго не решалась проблема подсоединения к газу. Дело в том, что газовая магистраль тут находится далеко. Но выход помогли найти на Павловской птицефабрике, куда недавно протянули магистраль. Теперь тут готовятся к строительству станции. Подготовили заранее земельный участок, проводят необходимые согласования с газовиками и другими организациями в ООО «Исток» Балахнинского района, где планируют в недалеком будущем обзавестись своей станцией для заправки техники метаном.

У новой областной программы есть еще одно важное направление - речь идет о переводе в ближайшие годы 113 сушилок в хозяйствах с солярки и мазута на дешевый метан. К сожалению, тут нижегородцам пока похвастать особенно нечем - на сушилках наблюдается полное затишье. Между тем нынешняя ненастная осень показала, как важно иметь на местах надежное экономичное сушильное хозяйство. До сих пор их строительство велось на средства областного бюджета - ежегодно выделяется по 35 млн руб. Однако нынешний тип сушилок несовершенен - слишком они «прожорливы» на дорогую солярку. Между тем, по расчетам, перевод 113 сушилок на газ позволяет уменьшить сезонные затраты по каждой из них на 150 тыс. руб, а общий ежегодный экономический эффект составит около 20 млн руб.

Чтобы поднять интерес на местах к газификации села, предусмотрено компенсировать из бюджета половину затрат на строительство новых станций. В целом нижегородцам потребуется затратить на газификацию сельхозпроизводства свыше полумиллиарда рублей. И важно, чтобы эти немалые планы с самого начала подкреплялись конкретными масштабными делами.
Источник: http://agrotime.ru


Платные объявления


Неверное имя пользователя или пароль
Закрыть

Логин:

Пароль:

Регистрация Забыли пароль?