Нижегородский теплоход

Нижегородский теплоход


Описание
С Нижегородского откоса, с круч древнейших Дятловых гор, где с начала XIII века стоит один из красивейших городов России Нижний Новгород, не налюбоваться необозримыми далями левобережья Волги. Это борская земля. Прямо напротив Нижегородского Кремля раскинулся нынешний районный центр – город Бор.



Его промышленное развитие и градостроительство связано, прежде всего, с заводом «Нижегородский Теплоход», первенцем и зачинателем местной тяжелой промышленности. Завод заложен в июле 1911 года известным судопромышленником России Сироткиным Д.В.



Первую попытку построить судостроительный завод в устье реки Везлома Д.В.Сироткин делает в 1908 году, заложив там, в зиму 1908-1909 годов, нефтеналивную баржу «Полярная звезда», Но весеннее половодье 1909 года размыло и разбросало все постройки. Стало ясно, что Волга и впредь будет беспокоить, надо искать место повыше. На следующий год выбор пал на высокие Моховые горы, недоступные волжской воде. Но и здесь не суждено было обосноваться заводу, подсчёты подсказали, что устройство спуска судов будут весьма дорогостоящими, да и с соседями хлопот не оберёшься. Это было дачное место Нижегородской знати и интеллигенции.



Сироткин поручил выбор места под судоверфь судостроительному мастеру Абакумову И.А., который облюбовал место под судоверфь у, так называемых, Фофановых горах. К тому же рядом находилось Мордово озеро, его предполагалось соединить с Волгой искусственным каналом. Произошло это летом 1911 года. Первым на этом месте был заложен баркас «Кашевар». Так началось рождение борского завода с названием «Теплоход».



Назначением завода было строительство специализированного флота для перевозки нефти и нефтепродуктов, изготовление главных и вспомогательных двигателей и механизмов, выполнение ремонта судов. За годы существования несколько раз менялось направление деятельности предприятия:



До революции АО «Машино-Судостроительный завод Нижегородский Теплоход» строил нефтеналивные баржи, буксирные теплоходы, минные заградители и минные тральщики. Минные тральщики «Сеть» и «Тура», построенные на заводе, в составе каспийской военной флотилии принимали участие в Сталинградской битве.



После революции завод был национализирован и стал государственным предприятием, под названием завод «Теплоход». Завод вооружал суда Волжской военной флотилии, стал паровозным депо «Моховые горы» и строил железную дорогу Нижний Новгород - Котельнич, железнодорожную ветку от Толоконцево на Моховые горы. С февраля 1932 года завод «Теплоход» стал непосредственно подчиняться наркомату Водного транспорта и в период с 1932 по 1940 г.г. известен, как сталелитейный завод «Теплоход», с 1941 по 1954г.г. - машиностроительный и котлостроительный завод «Теплоход».



В 1955 - 1992 годы завод портового и судового оборудования «Теплоход» стал базовым предприятием Речного флота России. За это время освоен выпуск плавучих дизель-электрических кранов грузоподъемностью 5 тонн и 16 тонн.



Каждая специализация требовала строительство новых производственных объектов и подготовки рабочих и руководящих кадров. В результате совместных усилий завода и проектных организаций на 90% была обновлена номенклатура выпускаемой продукции.



С апреля 1993 года, спустя 80 лет с момента основания, завод вновь стал акционерным обществом ОАО «Завод Нижегородский теплоход». За этот период заводом освоено производство новых изделий судостроения: наплавных понтонных автомобильных мостов, штанговых скалоуборочных земснарядов проекта 82090, плавучих кранов-манипуляторов проекта 8678-90-30, земснарядов проекта 8597 и проекта 8628, морских понтонов проекта 10.934 и проекта 94 PON, несамоходных барж проекта 978, несамоходных барж проекта 980, буксирных катеров проекта 981, корпусов сухогрузов проекта 164-РТ,моторных катеров проекта ST-14B.
Категории
Услуги, Сервисное обслуживание и ремонт



Платные объявления


Неверное имя пользователя или пароль
Закрыть

Логин:

Пароль:

Регистрация Забыли пароль?